Groot nadeel voor Verstappen? Red Bull neemt enorm risico voor 2026

In dit artikel:

Red Bull Racing blijft laat in het seizoen nieuwe onderdelen introduceren, wat Max Verstappen sinds de zomerpauze terug in de strijd om overwinningen heeft gebracht. Updates zoals de nieuwe vloer in Monza en de voorvleugel in Singapore presteren nu wel, wat resulteerde in twee zeges en twee tweede plaatsen na een moeizaam begin van het jaar.

De keuze van Red Bull om door te gaan met ontwikkelen contrasteert met teams als McLaren, dat de 2025-auto grotendeels ongewijzigd laat. McLaren-teambaas Andrea Stella zegt dat die koersverschillen gevolgen hebben voor de onderlinge verhoudingen op de grid. Voor Red Bull betekent het langere ontwikkeltraject echter een risico: engineers blijven langer aan de RB21 werken in plaats van aan de wagen voor 2026, en dat speelt ook mee binnen de grenzen van de budgetcap.

Teambaas Laurent Mekies erkent dat de aanpak invloed kan hebben op het project voor de compleet gewijzigde reglementen van 2026, maar verdedigt de strategie. Red Bull wil de gebruikte analysetools en ontwikkelmethode op dit jaar bewijzen zodat die kennis betrouwbaar ingezet kan worden bij het bouwen van de nieuwe auto. Tegelijk waarschuwt hij dat eventuele problemen die nu optreden zich kunnen doorvertalen naar 2026 en dat middelen maar één keer besteed kunnen worden.

Kortom: de late updates houden Verstappens titelambities levend en leveren directe performancewinst op, maar brengen een strategische afweging met zich mee tussen huidige succes en voorbereiding op het radicaal andere 2026-seizoen. Voor meer nabeschouwing verwijst GPblog naar de F1 VANDAAG-podcast over de Grand Prix van Singapore.