GT3-ontwerper wijst op cruciaal verschil met F1: "Daarom wil Verstappen hier rijden"

In dit artikel:

Max Verstappen combineert zijn werk als Formule 1-coureur met steeds meer optredens in GT3-races, zoals de NLS-klasse en de 24 uur van de Nürburgring. Stéphane Ratel, de bedenker van de GT3-categorie, verklaart dat juist die mix van competitie en eerlijkheid Verstappen aantrekt. Waar de Formule 1 volgens Ratel in hoge mate wordt bepaald door de technische superioriteit van auto en team — wat Verstappen dit seizoen ertoe noopte te worstelen met de RB22 — zorgt GT3 voor een ander speelveld.

In GT3 zorgt de Balance of Performance (BoP) voor nauwkeurig afgewogen auto’s, waardoor de kwaliteiten van de coureur veel meer doorslaggevend zijn. Ratel zegt dat die balans door de jaren heen zeer verfijnd is en dat de klasse daardoor “ruimte biedt voor de coureur” om echt het verschil te maken. Die eerlijkere competitie spreekt pure racers zoals Verstappen en Valentino Rossi aan, vindt hij.

Verstappens aanwezigheid brengt niet alleen sportieve waarde maar ook veel publiciteit. Ratel benadrukt dat Max een grote positieve bijdrage levert aan de zichtbaarheid van GT3; zijn deelname en berichten over de raceserie hebben bijgedragen aan grotere publieksaantallen en belangstelling — de 24 uur van de Nürburgring was eerder al uitverkocht, mede door diens aantrekkingskracht. Tegelijk plaatst Ratel Verstappen in een traditie van topsporters die GT3 hebben geholpen groeien, naast namen als Alex Zanardi en Valentino Rossi.

Kort gezegd: Verstappen geniet van GT3 omdat de rijder weer centraal staat, GT3 profiteert van zijn sterrendom, en Ratel ziet in die wisselwerking een belangrijke factor achter de toegenomen populariteit van de klasse.