Hadjar klapt uit de school: "Alles is goed, maar het chassis is vreselijk"

In dit artikel:

Isack Hadjar verliet Japan gefrustreerd na een teleurstellende Grand Prix, waarin hij als twaalfde finishte en zijn zorgen openlijk uitsprak over de auto van Red Bull. De 21‑jarige Fransman prijst de power unit — "de motor is goed" — maar stelt dat het chassis tekortschiet: hij klaagde over gebrek aan grip en traagheid in de bochten. Daarnaast veroorzaakten vroege problemen met een lege batterij dat hij in de openingsfase plaatsen verloor en machteloos was in duels.

Een extra bron van wrevel was zijn hernieuwde aanvaring met rookie Arvid Lindblad. Lindblad verdedigde fel tegen Hadjar, iets wat dit seizoen al eerder leidde tot incidenten (zoals in Australië, toen Lewis Hamilton van die strijd profiteerde). Hadjar voelt dat rolverdeling binnen de Red Bull‑piramide meespeelt: coureurs van Racing Bulls proberen zich nadrukkelijk te tonen ten opzichte van de vaste topcoureur Max Verstappen, wat extra scherpe gevechten veroorzaakt. Lindblad en Hadjar delen opvallend genoeg evenveel punten in het kampioenschap (vier).

Hadjar zegt dat de power unit betrouwbaar lijkt maar dat er dringend werk nodig is aan het onderstel: hij omschrijft het chassis als "vreselijk" en zegt simpelweg dat de auto langzaam is in bochten. Zijn uitspraken weerspiegelen zowel technische frustratie (batterijmanagement en gebrek aan grip) als onvrede over teamdynamiek — een combinatie die verklaart waarom hij Japan teleurgesteld verliet en waarom verdere ontwikkeling van het chassis prioriteit moet krijgen.