Hamilton en Ferrari maken indruk: "Die gaan nog een race winnen"

In dit artikel:

In Suzuka liet Ferrari opnieuw een dubbel beeld zien: de auto is in bochten razendsnel, maar verliest op de rechte stukken te veel terrein, waardoor de ruwe snelheid niet in black-and-white resultaten wordt omgezet. Voormalig Formule 1-coureur Robert Doornbos benadrukte in The Pit Talk-podcast dat de basis van de Ferrari — mechanisch en aerodynamisch — goed lijkt, maar dat de uitvoering op cruciale momenten tekortschiet.

Op het technische Suzuka-circuit kwam dat sterk naar voren: Ferrari haalt veel voordeel uit bochtenwerk, maar betaalt dat terug doordat het energiemanagement en de efficiëntie tijdens de rechte stukken onvoldoende renderen. Voor Charles Leclerc was dat extra zuur; hij haalde in de kwalificatie alles uit de auto en liet daardoor de batterij leeglopen, wat hem op de rechte stukken posities kostte.

Lewis Hamilton eindigde als zesde, een teleurstelling gezien wat mogelijk leek, maar Doornbos ziet bij hem ook vooruitgang ten opzichte van vorig jaar en noemt hem een serieuze kanshebber voor een zege als die lijn doorgezet wordt. De kernconclusie: Ferrari staat dichtbij de top, maar moet één belangrijke stap zetten — betere energie- en efficiëntiebeheersing — om vaker naar overwinningen te kunnen rijden.