Hamilton gefrustreerd over Ferrari's bandenstrategie - fans reageren massaal na GP Brazilië
In dit artikel:
Lewis Hamilton uitte na de kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië openlijke frustratie richting zijn team: volgens hem lagen de problemen bij Ferrari en niet bij zijn rijstijl of afstelling — zijn achterbanden waren simpelweg niet op temperatuur. Wat begon als een technische klacht escaleerde binnen enkele minuten tot een golf van kritiek op social media, waar duizenden fans Ferrari opdroegen naar Hamilton te luisteren.
Het weekend in São Paulo verliep moeizaam voor de Brit. Na P11 in de sprintrace strandde hij in de kwalificatie al in Q2 en startte als dertiende, terwijl teamgenoot Charles Leclerc moeiteloos Q3 haalde en P3 veiligstelde. Hamilton meldde tijdens Q2 via de boordradio aan race-ingenieur Riccardo Adami dat de achterbanden niet goed voorbereid waren; die boodschap zou door velen later als cruciaal worden gezien omdat Ferrari daar naar verluidt niet voldoende op reageerde.
De omstandigheden op Interlagos — een nat en afkoelend circuit met een temperatuurdaling van ongeveer zes graden tussen runs — lieten weinig ruimte voor fouten. Volgens critici binnen de fanbase faalde Ferrari erin de bandentemperatuur te managen en zijn strategie aan te passen aan de veranderende omstandigheden. Concurrenten als McLaren en Mercedes zouden hun rijders wel met al warme banden de baan op gestuurd hebben; dat detail, zo menen volgers, maakte het verschil tussen Q3 en uitschakeling.
Dit incident past in een breder patroon dit seizoen: Hamilton klaagt herhaaldelijk over inconsistent gedrag van de SF-25, vooral bij wisselende condities. In Mexico, twee weken eerder, scoorde hij nog P3 — een teken dat verbetering mogelijk is — maar in Brazilië liep het opnieuw fout. Het was inmiddels de zesde keer dit seizoen dat Hamilton niet naar Q3 doorging, een scherpe tegenstelling met zijn reputatie als kwalificatiespecialist met 104 poles.
Op X werd Ferrari opgeroepen te stoppen met experimenteren en structuur aan te brengen in de basistaken, met name het opwarmen van de banden. Ercirculeren ook vragen waarom Leclerc consistent betere prestaties uit de banden lijkt te halen dan Hamilton; aanwijzingen voor interne verdeeldheid ontbreken echter. Hamilton zelf blijft in woorden beheerst, maar zijn lichaamstaal verraadt frustratie — een signaal dat Ferrari snel technische en organisatorische verbeteringen moet leveren als de samenwerking succesvol moet blijven.