Hamilton ziet opvallend verschil tussen voorvleugel van Ferrari en concurrentie

In dit artikel:

Tijdens het raceweekend in Miami uitte Lewis Hamilton openlijk twijfels over de ontwikkelingsrichting van Ferrari, met name rond de voorvleugel. Hij viel op dat concurrenten zoals Mercedes, McLaren en Red Bull andere keuzes maken bij het ontwerp van de zogenaamde diveplane — een klein aerodynamisch element bij de buitenkant van de voorvleugel dat helpt de turbulentie rond de voorbanden te beheersen.

Red Bull bracht in Miami een grotere, relatief vlakke diveplane en paste tegelijk de voorste flappen aan, een ontwikkelingsrichting die doet denken aan hun agressieve upgrades van vorig seizoen. Mercedes en McLaren kiezen juist voor meer gebogen vormen die samenwerken met de actieve aerodynamica; Mercedes hanteert dat concept al vanaf het begin van het seizoen. Ferrari daarentegen houdt het bij een subtielere diveplane en legt de nadruk op een stabiele luchtsroming bij verschillende vleugelinstellingen, deels door de hydraulische systemen anders weg te werken dan de concurrentie.

Hamilton zei niet zeker te weten of dit het beslissende verschil is, maar merkte op dat andere teams er wel voordeel van lijken te hebben. Het blijft afwachten of Ferrari echt achterloopt of dat de Brit druk wil zetten om sneller te evolueren — de komende races moeten dat uitwijzen.