Herbert ziet problemen: 'Hij was een van de langzaamsten op de baan!'

In dit artikel:

Johnny Herbert probeerde te verklaren wat er in de slotfase van de Hongaarse Grand Prix met Charles Leclerc misging, waardoor de Monegask een bijna-zege zag verdampen. Leclerc pakte verrassend de pole en hield ruim veertig ronden lang McLaren-coureurs Oscar Piastri en Lando Norris achter zich, maar na de laatste pitstop viel zijn tempo scherp terug. Hij verloor posities aan beide McLarens en ook aan George Russell, die zo zijn zesde podium van het seizoen veiligstelde.

Russell suggereerde dat Ferrari de bandenspanning had verhoogd om plankenslijtage te beperken, waardoor de rijhoogte steeg — een maatregel die mogelijk diskwalificatie had voorkomen, zoals eerder in China gebeurde. Herbert nuanceerde dat het volgens hem waarschijnlijk niet aan een slechte bandenbatch lag, maar vooral aan druk en daarmee rijhoogte: “Het enige dat echt verschil maakt bij een auto met grondeffect, als het om banden gaat, is de druk.” Hij noemde Leclercs prestatieverlies “behoorlijk zorgwekkend” en opperde dat bijvoorbeeld het raken van een kerb ook invloed op de vloer en het gedrag van de auto kan hebben gehad.

De mislukte winst in Hongarije versterkt Leclercs problematische conversie van poles naar zeges: van zijn 27 poles leverden er maar vijf daadwerkelijk overwinningen op.