Het vertrek van Lambiase is slechts het topje van een groeiende uittocht van sleutelfiguren bij Red Bull
In dit artikel:
Gianpiero Lambiase’s vertrek is volgens het artikel slechts het meest recente voorbeeld van een aanhoudende uittocht van sleutelpersonen bij Red Bull Racing. De Italiaans‑geboren ingenieur verlaat het team en sluit zich in 2028 aan bij McLaren, maar zijn vertrek wordt gezien als symbool van een breder einde van een technische en menselijke cyclus die het team in de afgelopen twintig jaar zo succesvol maakte. De aankondiging valt samen met een moeizaam seizoen voor het in Milton Keynes gevestigde team: weinig podiums en een gefrustreerde Max Verstappen, wat de druk op interim‑teamchef Laurent Mekies vergroot.
De afgelopen jaren verlieten meerdere zwaargewichten Red Bull:
- Rob Marshall (Chief Engineering Officer sinds 2006) vertrok in 2023 naar McLaren.
- Adrian Newey kondigde zijn vertrek aan in 2024 en maakte in 2025 de overstap naar Aston Martin als Managing Technical Partner en aandeelhouder.
- Jonathan Wheatley ging in 2024 naar Sauber om de Audi-transitie te leiden.
- Will Courtenay, hoofd strategie sinds 2010, belandde ook bij McLaren als sporting director.
- Christian Horner stapte in 2025 na twintig jaar terug als teamchef/CEO; Laurent Mekies nam zijn rol over.
- Helmut Marko verliet afgelopen december na twee decennia het team, bekend van het Red Bull‑juniorprogramma.
- Ook hoofdontwerper Craig Skinner, die sinds 2006 bij Red Bull werkte, nam recent afscheid.
De uitstroom raakt zowel technische staf als management en heeft gevolgen op korte en langere termijn: direct effect wordt deels verzacht doordat sommige vertrekdata (zoals Lambiase’s overstap in 2028) later ingaan, maar de cumulatie van vertrekkers betekent verlies van opgebouwde kennis, ontwerpcultuur en persoonlijke relaties die cruciaal waren voor de continuïteit van Red Bulls succes.
Gezondheidsrisico voor de toekomst van het team vormt ook de onduidelijkheid rond Max Verstappen. Zijn eerdere opmerkingen dat zijn toekomst nauw aan Lambiase verbonden is, circuleerden opnieuw en voeren speculatie aan over zijn motivatie en mogelijke pensioenplannen, ondanks een contract tot 2028. Al met al schetst het artikel een organisatie die aan een kantelpunt staat: van enorme intern opgebouwde expertise naar een periode van herbezinning, terwijl concurrenten zoals McLaren en Aston Martin profiteren van vertrekkende topmensen.