Hoe draait de 'bandengok' van Pirelli uit in Maleisië?: "We hadden niet veel tijd om voorbereidingen te doen"

In dit artikel:

De Formule 1-teams en Pirelli staan voor een uitzonderlijk onzeker raceweekend. De Grand Prix van Bahrein werd opnieuw aan de kalender toegevoegd, maar wordt op 4 oktober verreden op het Sepang International Circuit in Maleisië, een heel ander circuit. De race werd pas op 26 juli aangekondigd, waardoor er slechts tien weken voorbereidingstijd was.

Teams kunnen daardoor nauwelijks recente gegevens gebruiken en moeten vooral terugvallen op historische informatie. Ook Pirelli kon het asfalt niet vooraf laten inspecteren en moest de bandenkeuze maken zonder actuele metingen over grip en slijtage. Volgens Dario Marrafuschi, Pirelli’s hoofd autosport, biedt vooral 2017 bruikbare vergelijkingsdata. In dat jaar werden voor het eerst bredere banden gebruikt, waardoor de verhouding tussen bandenmaten en het autoconcept meer overeenkomt met de huidige situatie dan in eerdere seizoenen.

Pirelli neemt daarom de C2-harde, C3-medium en C4-zachte compound mee naar Sepang. Marrafuschi erkent dat dit grotendeels een gok blijft, omdat het bedrijf door de korte voorbereidingstijd niemand naar Maleisië kon sturen om de baan en het asfalt vooraf te onderzoeken.