Hoe een F1-team zich voorbereidt op een nieuwe Grand Prix: McLaren legt uit

In dit artikel:

McLaren heeft zich uitgebreid voorbereid op de eerste Spaanse Grand Prix op de nieuwe Madring in Madrid. Het team gebruikte de simulator om de lay-out, het energieverbruik en de aerodynamische eisen van het circuit te bestuderen. Ook konden de coureurs alvast kennismaken met de baan en konden de engineers een eerste afstelling voor de MCL40 bepalen.

Toch blijft veel onzeker. De simulator kan niet volledig voorspellen hoeveel grip het nieuwe asfalt biedt, hoe de banden reageren, hoeveel energie daadwerkelijk beschikbaar is en hoe de baan zich gedurende het weekend ontwikkelt. Daarom zijn de eerste vrije trainingen op vrijdag volgens performance-directeur Mark Temple cruciaal. McLaren wil de simulatiegegevens dan zo snel mogelijk vergelijken met de praktijk en de auto op basis daarvan verder afstellen.

De Madring is een krap circuit dat veel stabiliteit vereist bij het remmen en insturen. In de langzame delen zijn de kerbs belangrijk, terwijl enkele snelle bochten voor extra uitdaging zorgen. McLaren neemt enkele kleine aerodynamische updates mee, maar de H-Wing die in Monza werd geïntroduceerd ontbreekt in Madrid. Omdat de verschillen tussen de topteams klein zijn, kan vooral het vermogen om zich snel aan te passen bepalend worden voor het resultaat van de race op zondag.