Hoe F1-coureurs er met het drinksysteem voor zorgen dat ze niet uitgedroogd raken

In dit artikel:

Formule 1-coureurs drinken tijdens races via een ingebouwd systeem: een zak met meestal ongeveer 1,5 liter vloeistof (water met elektrolyten, vitaminen of andere mixen) zit achter de stoel of in de neus van de auto. Een slang loopt door de helm naar de mond en is verbonden met een pomp die de rijder met een knop op het stuur activeert, zodat hij kan drinken zonder de handen van het stuur te halen of de focus te verliezen.

Niet alle teams doen dit hetzelfde. Sommige, zoals Red Bull, gebruiken een pomp; andere, waaronder Mercedes, kiezen voor een eenvoudiger rietje dat rechtstreeks aan de voorraadzak hangt. Teams wegen betrouwbaarheid en extra gewicht tegen elkaar af: een pomp kan defect raken en gewicht toevoegen, wat nadelig is voor de auto. Een voorbeeld van zo’n storing vond plaats tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten 2021, toen Sergio Pérez door een defect tenslotte uitdrogingsverschijnselen en sterke vermoeidheid rapporteerde.

Niet iedere coureur gebruikt het systeem altijd. Lewis Hamilton liet eerder weten er langere periodes zonder te rijden, en bij koel weer hebben veel rijders minder behoefte aan drinken. Er zijn ook memorabele radio-uitwisselingen over het onderwerp, zoals Kimi Räikkönen in 2018 en discussies rond Charles Leclerc in 2025.

Hydratatie is geen kleinigheid: tijdens een race kan een coureur meer dan 2 liter en tot wel 4 kilogram lichaamsgewicht verliezen door zweet, wat leidt tot verminderde alertheid, duizeligheid en prestatieverlies — redenen genoeg voor teams en rijders om aandacht aan hun drinksysteem te besteden.