Hoeveel G-krachten krijgt een F1-coureur te verduren?

In dit artikel:

Formule‑1-coureurs krijgen tijdens rijden enorme G‑krachten te verduren: dat zijn de krachten die op het lichaam werken bij versnellen, afremmen of van richting veranderen. Eén G komt overeen met de normale zwaartekracht; bij bijvoorbeeld 5G voelt alles vijfmaal zwaarder aan.

Tijdens racen liggen de krachten in bochten en bij remmen doorgaans tussen de 4 en 6G. Op bepaalde snelle vloten lopen die waarden nog hoger op: in Copse (Silverstone) worden rond de 5,5–6,5G gemeten, en in de 130R zijn pieken tot circa 7G mogelijk.

Bij crashes schieten de waarden ver omhoog. Max Verstappen belandde in 2021 in de bandenstapel in Silverstone en kreeg een klap van ongeveer 51G; Romain Grosjean’s ongeluk in Bahrein in 2020 werd geregistreerd op ongeveer 67G. Historische extremen liggen nog veel hoger: David Purley overleefde in 1977 een crash met 179,8G (een vermelding in het Guinness Book of Records), terwijl de fatale botsing van Jules Bianchi in Suzuka een piek van circa 254G noteerde.

Die cijfers maken duidelijk waarom racetalent niet genoeg is: bestuurders moeten fysiek extreem weerbaar zijn, met name nek‑ en rompspieren, en veiligheidsmaatregelen in de auto en op het circuit zijn cruciaal om dergelijke krachten te dempen.