Honda komt met opvallende reactie na bizarre uitvalbeurt Alonso
In dit artikel:
Fernando Alonso moest de Grand Prix van China in Shanghai vroegtijdig staken nadat hij last kreeg van extreem sterke trillingen vanuit de Honda-motor van zijn Aston Martin. De tweevoudig wereldkampioen reed nog 35 ronden maar verloor geleidelijk het gevoel in handen en voeten, waardoor hij besloot terug te keren naar de pits en de race te beëindigen.
Alonso had bij de start nog even in de punten gereden, maar zakte daarna terug en sleepte steeds meer met de wagen door de hevige vibraties. Tussen circa ronde 20 en 35 nam het probleem zo toe dat hij zijn handen zelfs van het stuur haalde om ze los te schudden; uiteindelijk vond hij verderrijden zinloos omdat het team een ronde achterlag en hij laatste reed. "Het niveau van de trillingen was vandaag erg hoog", zei Alonso, die ook probeerde het toerental te verlagen om de trillingen tijdelijk te dempen.
Honda, leverancier van de krachtbron, schetst een iets ander beeld. Shintaro Orihara, trackside general manager en chief engineer, zegt dat de trillingen aan de systeemzijde ten opzichte van eerdere sessies zijn verminderd, maar erkent dat het nog altijd een comfort- en betrouwbaarheidsprobleem is dat aangepakt moet worden. Hij verwees ook naar de dubbele uitval (ook teamgenoot Lance Stroll haalde de finish niet) en gaf aan dat er wel meer kilometers werden afgelegd dan in Melbourne, maar dat dat niet genoeg is om een volledige raceafstand te garanderen.
De kwestie raakt zowel de veiligheid als de prestaties: verlies van gevoel in handen en voeten maakt besturing en reactievermogen problematisch, en kunstmatige maatregelen zoals permanent lager toeren draaien zijn in de racepraktijk niet houdbaar vanwege inhaalacties en energiebeheer. Honda meldt dat het werken zal intensiveren richting de volgende race in Japan om de trillingen verder te bestrijden.
Kortom: Alonso’s uitval in Shanghai legt een open zenuw bloot tussen coureurs en motorfabrikant — de rijder ervaart ernstige fysieke effecten van vibraties, terwijl Honda aangeeft verbeteringen te zien maar erkent dat betrouwbaarheid en coucomfort nog onvoldoende zijn. De uitkomst vergroot de druk op Aston Martin en Honda om voor de volgende GP concrete oplossingen te vinden.