'Honda moet motoren blijven leveren aan Red Bull, zelfde geldt voor Ferrari en Mercedes'

In dit artikel:

Vanaf 2026 gaat een nieuw technisch reglement gelden in de Formule 1, met grote aanpassingen aan het chassis, de aerodynamica en de motoren. Hierdoor moesten veel teams overstappen op andere motorfabrikanten. Dit riep een probleem op voor het TPC-programma (Testing of Previous Cars), waarbij tests worden gedaan met auto’s van minimaal twee jaar oud, vooral belangrijk voor rookies maar ook gebruikt door ervaren coureurs zoals Max Verstappen en McLaren-coureurs om bruikbare testdata te verzamelen.

Omdat teams per 2026 vaak motorleveranciers wisselen, hadden zij geen toegang meer tot oudere testauto’s met werkende motoren. De FIA heeft hierop ingegrepen en een akkoord gesloten dat motorfabrikanten hun voormalige klantenteams verplichten om ook in 2026 en 2027 de huidige motoren te blijven leveren voor TPC-tests. Dit betreft onder andere Ferrari, Mercedes en Honda die hun ex-klanten zoals Sauber, Haas, Aston Martin, Williams, McLaren, Red Bull en Racing Bulls van krachtbronnen moeten voorzien, ondanks dat zij officieel niet langer deze motoren leveren.

Een uitzondering geldt voor Alpine, dat in 2026 overstapt van Renault- naar Mercedes-motoren; zij kunnen hun eigen oudere motoren blijven gebruiken voor TPC, tenzij Renault stopt met onderhoud.

De regeling zorgt ervoor dat TPC-tests kunnen worden uitgevoerd met auto’s uit 2024 en 2025, waarna vanaf 2028 tests met auto’s volgens het nieuwe reglement toegestaan worden. Omdat deze tests buiten het budgetplafond vallen, kunnen de kosten flink oplopen, wat voor kleinere teams een financiële uitdaging kan zijn, terwijl grotere teams hier minder moeite mee zullen hebben.