Honda sluit zich aan bij Mercedes en Red Bull Ford: motorendeal stapje dichterbij

In dit artikel:

Honda heeft zich achter de voorgenomen wijziging van de vermogensverdeling in Formule 1-motoren geschaard, waarmee het plan om van de huidige 50/50-split naar 60% verbrandingsmotor en 40% batterij te gaan voor seizoen 2027 weer aan invloed wint. Eerder waren Mercedes en Red Bull Ford al voorstander; Ferrari en Audi wilden echter uitstellen naar 2028. Tijdens het raceweekend in Montreal hield Honda zich aanvankelijk op de vlakte — trackside-manager Shintaro Orihara zei onder meer: “We respecteren de beslissing van de FIA en wachten af” en noemde het een “grote revisie.”

De achterliggende gedachte van de aanpassing is het bevorderen van spannender racen: minder noodzaak voor coureurs om tijdens een ronde gas terug te nemen om de accu te sparen. Prominente critici van het huidige systeem, zoals Max Verstappen, McLaren-teambaas Andrea Stella en Carlos Sainz, verwelkomden het plan. Volgens GPblog heeft Honda inmiddels geen principieel bezwaar tegen de 60/40-verdeling en wordt er met de overige fabrikanten over details gesproken om de invoering per 2027 te realiseren.

Formeel is voor doorvoering een supermeerderheid nodig: vijf van de zes motorfabrikanten (waaronder nieuwkomer Cadillac), plus de FIA en Formula One Management moeten akkoord gaan. Omdat nu drie fabrikanten hun steun hebben, zijn er nog twee fabrikanten nodig om de wijziging definitief te maken — één tegenstem onder de resterende drie maakt invoering nog steeds mogelijk als de overige twee instemmen.