Honda uit zorgen bij de FIA over "onduidelijke" Formule 1-reglementen

In dit artikel:

De Formule 1 staat voor een technische twist rond de compressieverhouding van de nieuwe V6-hybrides: die is in de regels teruggebracht van 18:1 naar 16:1, maar onenigheid bestaat over hoe die verhouding moet worden gemeten. De FIA voert momenteel alleen statische controles bij omgevingstemperatuur uit. Fabrikanten als Honda, Ferrari en Audi vrezen dat teams zoals Mercedes en Red Bull Ford Powertrains materialen gebruiken die bij bedrijfstemperatuur uitzetten, waardoor de effectieve compressieverhouding tijdens het rijden alsnog richting 18:1 kan gaan — en daarmee een prestatievoordeel oplevert.

Honda, dat motoren gaat leveren aan Aston Martin, heeft zijn bezwaren bij de FIA kenbaar gemaakt en waarschuwt voor een “ingebakken achterstand” omdat het zelf die technologie nog niet inzet uit zorgen over betrouwbaarheid en kosten. Simulaties suggereren een winst van 10–15 pk, goed voor ongeveer 0,3–0,4 seconden per ronde. Op 22 januari 2026 overlegt de FIA met motorfabrikanten om te beslissen of de meetmethoden moeten worden aangepast om competitie en eerlijkheid te waarborgen.