'Horner moet F1-droom laten varen, Formule E is een realistisch alternatief'

In dit artikel:

Christian Horner ontmoette vorige week tijdens Cannes de CEO van het Chinese automerk BYD, dat onderzoekt of het de autosport wil betreden. BYD bouwt uitsluitend elektrische voertuigen, waardoor een stap naar de Formule 1 onwaarschijnlijk lijkt: F1 fungeert vooral als ontwikkelomgeving voor straatauto’s, iets waar een puur batterijmerk minder aan heeft. Logischer zijn toetredingen tot het World Endurance Championship (WEC) of vooral de Formule E.

BYD heeft zelf weinig ervaring in de racerij, dus zou het merk waarschijnlijk partners zoeken die de operationele know‑how inbrengen. Dat maakt een samenwerking met Horner aantrekkelijk: hij zoekt al langer naar een eigen team of een belang in een renstal en heeft ruime race-expertise. Na het wegvallen van opties zoals Alpine en zijn recente bezoeken aan MotoGP en Formule E lijkt Horner georiënteerd op alternatieve klassen.

In de praktijk komt het vaak voor dat fabrikanten naam en techniek leveren, terwijl een private renstal de auto runt — denk aan Citroën in de Formule E of Cadillac bij JOTA in het WEC. Zo’n constructie zou Horner zowel een eigen team als fabrieksbacking kunnen bieden. Een nieuwe F1‑toetreding is bovendien lastig: na eerdere procedures (zoals rond Cadillac) zal de FIA terughoudend zijn en moeten bestaande teams instemmen, waardoor een volledig nieuwe F1‑stal voor 2030 onwaarschijnlijk is. Horner kan daarom kiezen voor een sneller realiseerbare plek in WEC of Formule E.