Hülkenberg niet helemaal op één lijn met Audi: "Ik sta er wel voor open"

In dit artikel:

De discussie over de nieuwe Formule 1-regels loopt al het hele jaar en kreeg in Miami de eerste aanpassingen. Voor 2027 heeft de FIA een voorstel gedaan om de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving te verschuiven naar 60/40 — een maatregel bedoeld om onder meer betrouwbaarheid te verbeteren en minder afhankelijk te zijn van de elektrische component. Max Verstappen steunt de richting van die verandering, maar constructeur Audi staat kritisch tegenover het plan.

De onvrede over de reglementswijzigingen ontstond al na de seizoenswissel: na Abu Dhabi 2025 verdwenen de grondeffect-auto’s, en 2026 bracht ingrijpende wijzigingen voor chassis en motoren. Tijdens de testdagen in Bahrein noemde Verstappen de situatie al “Formule E op steroïden”, en ook rijders als Charles Leclerc en Carlos Sainz uitten zorgen over kwalificatievormen en veiligheid. Na een overleg in april volgden in Miami enkele verbeteringen, waarna de FIA vóór de Grand Prix van Canada met het 2027-voorstel kwam.

Audi-coureur Nico Hülkenberg gaf op de mediadag in Monaco aan dat hij persoonlijk openstaat voor de 60/40-benadering: “Het gaat er niet om wat ik wil, het gaat erom wat er uiteindelijk gebeurt,” zei hij, en hij voegde toe dat de aanpassing op bepaalde punten het “leven makkelijker” zou maken, vooral qua betrouwbaarheid. Tegelijk benadrukte hij dat veel factoren politiek zijn en dat een wijziging grote technische gevolgen en een domino-effect kan hebben — zeker nu ook het nieuwe ADUO-regime in werking treedt. Hülkenberg staat dus deels los van de lijn van zijn werkgever en pleit voor zorgvuldige afwegingen tussen de fabrikanten.