Hülkenberg sluit zich voorzichtig aan bij Verstappen: "Denk dat het wel zou helpen"

In dit artikel:

De discussie over de vernieuwde regels in de Formule 1 sleept dit jaar al door het seizoen. Na kritiek van onder meer Max Verstappen werden in Miami al aanpassingen doorgevoerd, maar de FIA legde vlak voor de Grand Prix van Canada een nieuw voorstel voor 2027 neer: de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving zou veranderen naar 60/40. Verstappen reageerde positief, maar fabrikanten als Audi zijn tegen het plan.

Nico Hülkenberg, Audi-coureur, zei tijdens de mediadag in Monaco dat hij zelf wel openstaat voor die aanpassing. Volgens hem zou meer mechanisch vermogen op bepaalde punten voordelen bieden, vooral bij de betrouwbaarheid, en het team minder afhankelijk maken van de elektrische kant van de aandrijflijn. Hülkenberg nuanceerde echter dat zo’n wijziging niet alleen van zijn wil afhangt en dat een akkoord tussen alle motorleveranciers nodig is.

Tegelijk waarschuwde hij dat de kwestie politiek beladen is en technisch complex: veranderingen hebben een domino-effect op motorontwerp en ontwikkeling en kunnen niet snel worden doorgevoerd. Hij wees erop dat met de invoering van ADUO de discussie alleen maar ingewikkelder is geworden.

Achtergrond: na Abu Dhabi 2025 werd afscheid genomen van de grondeffect-auto’s; in 2026 veranderden zowel het technische als het motorreglement. Tijdens de testdagen in Bahrein en daarna uitten meerdere coureurs, zoals Charles Leclerc en Carlos Sainz, hun onvrede over kwalificatieformaten en veiligheidsaspecten. De FIA en betrokken partijen hebben sindsdien gepraat en in Miami al kleine stappen gezet; het 2027-voorstel moet nog breed worden gedragen voordat het definitief wordt.