Hülkenberg verklaart 'verrassend' incident en wijst naar rivaal: "Hij remde 100 meter eerder"

In dit artikel:

Tijdens de F1 Grand Prix van Singapore op het Marina Bay-stratencircuit was de safety car voor het tweede achtereenvolgende jaar niet nodig, maar ontbrak weinig: Nico Hülkenberg spinde op hoge snelheid na een incident met Franco Colapinto. Het weekend verliep teleurstellend voor zowel Kick Sauber als Alpine, die beide in het achterveld eindigden en geen punten pakten.

In ronde 43 probeerde Hülkenberg Colapinto voorbij te gaan voor plek 14 en raakte daarbij een endplate van zijn voorvleugel beschadigd. Een ronde later zette hij opnieuw aan bij bocht 7, maar doordat Colapinto abrupt eerder remde — volgens Hülkenberg een soort "brake check" — verloor Hülkenberg de achtervleugeldownforce, blokkeerde de achteras en spinde in de remzone de uitloopstrook in. Hülkenberg finishte als laatste (P20), Colapinto werd zestiende.

Hülkenberg zei dat hij geluk had dat er geen contact was en legde uit dat het dicht achter een andere auto rijden de achterzijde totaal ontlast, waardoor herstel onmogelijk werd. Colapinto gaf koel toe dat hij niet goed weet hoe de spin ontstond en noemde zijn eigen race zwaar en zonder snelheid; zijn afwijkende strategie (start op softs, wissel naar mediums) leverde niets op.