Is de Mercedes van Russell illegaal? Waarom Ferrari weer zou klagen bij de FIA

In dit artikel:

Ferrari heeft bij de FIA gemeld dat de voorvleugel van Mercedes niet binnen de voorgeschreven tijd dichtklapt, waarmee een nieuwe strijdpunt tussen de renstallen zou kunnen ontstaan. Volgens de Italiaanse melding zouden de flaps van de Mercedes W17 in de voorgeschreven 400 milliseconden maar voor de helft sluiten; daarna zouden nog circa 450 milliseconden nodig zijn om naar een neutrale stand te gaan — samen ongeveer tweemaal de bedoelde reactietijd. Dat zou Mercedes een rijtechnisch voordeel geven: een geleidelijke afname van downforce zorgt voor stabieler remgedrag en meer grip in aanloop naar bochten, iets waarvan rijders als George Russell en Andrea Kimi Antonelli zouden profiteren.

De FIA heeft nog niet bevestigd dat ze de vleugel onderzoekt en er is geen vaststelling van onregelmatigheden. Bovendien zijn de regels vaag: er staat dat flaps moeten sluiten, maar niet expliciet hoe snel. De zaak valt samen met eerdere opmerkingen van Toto Wolff over politieke manoeuvres om Mercedes’ prestaties te beteugelen en werd door een Italiaans medium gemeld — een factor die gezien de rivaliteit met Ferrari opvalt.