Isack Hadjar wil dat omstreden hulpmiddel in de F1 verboden wordt

In dit artikel:

Het omstreden koelvest werd in 2025 toegestaan nadat de Grand Prix van Qatar in 2023 de extreme hitte in Formule 1-auto’s blootlegde. In Qatar liep de temperatuur in de cockpit op tot boven 50 graden; sommige coureurs moesten overgeven, stapten strompelend uit en kregen medische hulp wegens uitdroging. Tijdens zogenoemde ‘heat hazard’-weekends, zoals in Singapore, mogen teams het systeem inzetten. Het vest is niet verplicht. Coureurs die het niet gebruiken, moeten extra gewicht meenemen om een mogelijk strategisch voordeel te voorkomen. Een verplichting die voor 2026 werd overwogen, is er voorlopig niet gekomen.

Binnen de paddock blijven de meningen verdeeld. Max Verstappen gebruikt het vest niet, terwijl teamgenoot Isack Hadjar vindt dat het zelfs verboden moet worden omdat Formule 1-auto’s volgens hem zwaar horen te zijn. Ook technisch zijn er bezwaren: de gekoelde vloeistof werkt soms slechts 20 tot 40 minuten en kan door opwarming juist extra hitte veroorzaken. Kimi Antonelli kreeg daardoor tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten naar eigen zeggen een hitteberoerte. Mercedes-coureur George Russell pleit daarom voor meer steun van de FIA bij de verdere ontwikkeling van een betrouwbaarder en efficiënter systeem.