Juncadella reageert gevat op uitblijven excuses na mega-crash Monza: "Dat is de conclusie die ik trek"

In dit artikel:

Bij de drie uur durende GT3-race van de GT World Challenge Europe Endurance Cup op Monza veroorzaakte Maxime Martin een zware startcrash die leidde tot verrassende uitslagen en veel ophef. Vanuit de zesde startrij week Martin naar rechts buiten de witte lijn om in te halen en kwam vervolgens terug de baan op, waardoor hij meerdere auto's in de Variante del Rettifilo in een kettingreactie dreef. Naast coureurs als Alessio Rovera, Nicki Thiim, Gilles Magnus, Marvin Kirchhöfer, Ricardo Feller, Lorenzo Ferrari en de Haupt-Mustangs van Arjun Maini en Finn Wiebelhaus raakte ook Dani Juncadella’s Verstappen Racing‑Mercedes zwaar beschadigd; die bolide moest later door het team worden geparkeerd en uitgeschakeld.

De stewards legden Martin een forse stop-and-go van drie minuten op; GetSpeed besloot daarop de nummer 17 in de garage te zetten en op te geven. Martin ontkende schuld en wees op het ontbreken van zichtbare schade aan zijn auto, terwijl GetSpeed-ceo Adam Osieka in een statement en via gedeelde onboardbeelden de straf bekritiseerde. Tegelijkertijd oordeelde Juncadella, ondersteund door de nieuw vrijgegeven beelden en de aanwijzingen van wedstrijdleider Niels Wittich, dat de sanctie gerechtvaardigd was: tijdens de rijdersbriefing was expliciet gewaarschuwd dat de witte lijn bij de start een strikte track limit is en overtredingen bestraft zouden worden. Volgens waarnemers was Martin de enige die met alle vier wielen buiten die lijn ging, waardoor zijn terugkeer op de baan extra gevaarlijk werd.

Kort samengevat: een gewaagde inhaalactie bij de start leidde in Monza tot een omvangrijke crash, een zware tijdstraf voor de veroorzaker, het voortijdig einde van GetSpeed’s race en discussie over verantwoordelijkheid en handhaving van start‑tracklimits.