Juncadella weigert vinger te wijzen naar Verstappen na uitvalbeurt: "Hier kan niemand iets aan doen"

In dit artikel:

De #3 Mercedes-AMG GT3 van Verstappen Racing — met Max Verstappen, Lucas Auer, Jules Gounon en Dani Juncadella — verloor in de slotfase van de 24 uur van de Nürburgring een vrijwel zekende overwinning door mechanische pech. De auto had urenlang aan de leiding gereden en vocht een groot deel van de race met de #80-zusterwagen van Mercedes, maar kort nadat Juncadella het stuur van Verstappen had overgenomen ontstond een probleem dat de zegekansen tenietdeed.

Direct na de pitstop verscheen er een ABS-waarschuwing die aan en uit ging. Juncadella resette de melding en probeerde aanvankelijk door te rijden zonder remhulpsysteem, waarbij hij rembalans aanpaste om blokkeren te voorkomen. Na enkele ronden hoorde hij echter vreemde geluiden en kreeg het gevoel dat er iets zou breken. Hij bracht de auto voorzichtig terug naar de pits, waar bleek dat de aandrijfas beschadigd was. Die breuk veroorzaakte bijkomende schade en ontregelde de elektronica, waardoor onder meer het ABS uitviel en de wagen onbestuurbaar werd.

Het team heeft de Mercedes inmiddels gerepareerd; Juncadella keert nog terug voor de laatste twee ronden om de auto te controleren en de race uit te rijden, maar de strijd om de overwinning is verloren. Juncadella omschreef de afloop als hartverscheurend en benadrukte tegelijk dat zulke pech hoort bij langeafstandsracen. Hij zei dat de aandrijfas nieuw was en dat het team de afgelopen uren juist voorzichtig had gereden om risico’s te vermijden. Een eerdere strijd tegen Maro Engel acht hij onwaarschijnlijk als directe oorzaak: de incidenten lagen uren terug en het probleem lijkt mechanisch en ongelukkig van aard.

Verstappen Racing ziet het verlies als een pijnlijke tegenslag, maar blijft optimistisch over de toekomst: fouten of tegenslagen in endurance-evenementen zijn onderdeel van de sport, en het team wil terugkomen en opnieuw proberen de Nürburgring te winnen.