Kan Verstappen ook in COTA meedingen om de zege? Deze achtervleugels zijn er meegenomen

In dit artikel:

De Formule 1-teams bereiden zich voor op ronde 19 van het wereldkampioenschap dit weekend op het Circuit of the Americas (COTA) in Austin. Het 5,513 km lange circuit, sinds 2012 vaste locatie voor de Amerikaanse GP, heeft bijna elk bochtendotype en ligt op moerasgrond, wat door verzakkingen jaarlijks voor hobbels en kritiek zorgt. Zondag staan 56 ronden op het programma.

De beperkte programmastructuur speelt mee: vrijdagavond is er maar één vrije training voordat de sprintkwalificatie volgt, waardoor teams weinig tijd hebben om afstellingen te verfijnen. Foto’s van F1-fotograaf Albert Fabrega in de pitstraat tonen dat de topteams verschillende keuzes in achtervleugels meebrengen. McLaren koos voor een relatief rechtop geplaatste, hoog downforce-vleugel gericht op meer grip in bochten; Ferrari lijkt een vergelijkbare insteek te hebben. Red Bulls RB21 heeft een meer naar achteren hellende, ‘omgekeerde lepel’-vorm die duidt op een prioriteit voor topsnelheid op de rechte stukken. Mercedes positioneert zich qua vleugelkeuze enigszins tussen die uitersten.

De variatie laat zien dat teams een compromis moeten zoeken tussen neerwaartse druk voor bochten en minimale weerstand voor rechte stukken, juist cruciaal op dit wisselende circuit met beperkte testmogelijkheden.