Klantenteams Mercedes balen van gebrekkige informatie: "Dit de eerste keer"

In dit artikel:

James Vowles (Williams) en Andrea Stella (McLaren) klagen dat Mercedes te weinig informatie deelt over de nieuwe 2026-krachtbron, waardoor hun klantenteams in het nadeel zouden zijn. In interviews met Sky Sports F1 zeggen ze dat die beperkte informatiestroom het voorspellen en afstellen van de auto bemoeilijkt; Vowles merkt bijvoorbeeld op dat zijn motoren ongeveer drie tienden per ronde trager lijken te zijn.

De FIA schrijft voor dat fabrikanten klantenteams dezelfde, nieuwste uitvoering van de power unit moeten leveren zodat deze niet structureel worden benadeeld. Wel zijn er nog beperkte verschillen mogelijk, bijvoorbeeld in software, maar die mogen niet te groot zijn. Mercedes ontwikkelt de unit zelf en heeft daardoor vanzelfsprekend enige voorsprong, maar volgens Vowles en Stella gaat het nu verder dan dat: informatie over prestaties en werking blijft achter, ook tijdens de testweken, waardoor teams vaak worden verrast door de baanprestaties.

McLaren, al jaren klant van Mercedes, spreekt van een nieuwe trend waarin het klantenteam voor het eerst het gevoel heeft te moeten verharden in plaats van te kunnen anticiperen. Williams signaleert duidelijk een prestatieachterstand. Beide teambazen drukken dat open, omdat goede simulaties en voorspelbaarheid cruciaal zijn voor ontwikkeling en competitie in de Formule 1.