Lambiase richt pijlen op belangrijk verbeterpunt voor Verstappen: 'Mist daar vertrouwen'

In dit artikel:

Gianpiero Lambiase, race-ingenieur van Max Verstappen en Head of Racing bij Red Bull, zegt na de vrije trainingen op vrijdag dat het team nog niet helemaal tevreden is met de auto. Volgens hem liggen de belangrijkste verbeterpunten bij de balans en de voorkant van de wagen, zodat Verstappen meer grip en vertrouwen krijgt. Ook de bandenslijtage lijkt op dit circuit hoog: al na vijf à zes ronden zakten de prestaties duidelijk terug en graining speelde mee.

Bij Isack Hadjar, die door een motorwissel achteraan zal moeten starten, paste Red Bull het bandenmanagement vanaf het begin aan. Zijn lange runs waren daardoor minder snel, maar het team zag wel dat hij zich in VT1 beter voelde dan in VT2. Lambiase verwacht dat energiebeheer op Spa, net als op Silverstone, een grote rol speelt vanwege de vele snelle stukken en het beperkte aantal zware rempunten. Red Bull gaat de data daarom grondig analyseren om de auto en het batterijgebruik verder te optimaliseren.

Daarnaast meldt het team dat het vermoedelijke probleem met de achtervleugel is opgelost. Technisch directeur Pierre Waché zegt dat Red Bull precies weet wat er misging en dat de vleugel, als de FIA akkoord gaat, mogelijk al in Boedapest weer op de auto kan.