Lawson ziet nog een paar grote vraagtekens voorafgaand aan debuut Red Bull-Ford

In dit artikel:

Red Bull Racing en motorpartner Ford staan voor een flinke technische omslag met de krachtbronregels voor 2026: het elektrische aandeel groeit naar ongeveer 50 procent en de accu’s worden groter, waardoor de auto’s wezenlijk anders gaan presteren. Dat vormt volgens Liam Lawson — de 23-jarige Nieuw-Zeelander die voor Red Bull/Racing Bulls rijdt — vooral een energiemanagement-probleem; hij noemt dat de grootste onbekende factor.

Vorige week presenteerden Red Bull en het zusterteam hun nieuwe 2026-wagens en toonden ze ook de motor, die is vernoemd naar Dietrich Mateschitz. Lawson benadrukt dat de rijbeleving ingrijpend verandert en dat teams waarschijnlijk veel meer directe controle krijgen over hoeveel vermogen ze mogen inzetten, maar dat de praktijk van de nieuwe krachtbron nog veel vragen oproept. “Ik denk dat het energiemanagement het grootste verschil gaat zijn,” zei hij tegen GPblog in Detroit.

Essentieel wordt de shakedown en de eerste tests: besloten rijdagen in Barcelona van 26–30 januari moeten maximaal worden benut, waarna in februari verder getest wordt in Bahrein. Omdat de omstandigheden tussen Barcelona en Bahrein sterk verschillen, is het verzamelen van vroege data cruciaal; veel afstellingen zullen op die eerste sessies gebaseerd worden. Tot slot start GPblog een F1-podcast over ontwikkelingen rond Max Verstappen en de nieuwe wagens, voor wie dieper in de materie wil duiken.