'Leclerc is Ferrari zat en praat met rivalen', Red Bull blijft RB21 doorontwikkelen | GPFans Recap

In dit artikel:

De Formule 1-paddock staat in aanloop naar de Grand Prix van Singapore niet stil: meerdere handelsplaatsen en strategische zetten bepalen al het nieuws, van contractonderhandelingen tot circuits en teamontwikkeling.

TT Circuit Assen — Mark van Aalderen, de nieuwe directeur van het circuit, bevestigt dat Assen momenteel niet de financiële draagkracht heeft om een F1-race te organiseren. Technisch mogelijk, maar zonder het grote financiële consortium dat vergelijkbare projecten (zoals Zandvoort) mogelijk maakte, is een Dutch Grand Prix in Drenthe op korte termijn onhaalbaar.

Charles Leclerc — Zijn manager Nicolas Todt is actief in verkennende gesprekken geweest met McLaren, Mercedes en Aston Martin over mogelijkheden voor na 2026. Leclerc zelf wil volgens bronnen in 2026 bij Ferrari blijven om de impact van nieuwe motorregels te zien, maar bekijkt opties vanaf 2027. Die gesprekken wijzen op onrust en mobiliteit in de top van de rijdermarkt.

Mercedes en George Russell — Mercedes lijkt het tempo in de coureursbesprekingen expres te vertragen. Volgens berichtgeving wil het team ruimte houden om in 2027 eventueel een kans bij Max Verstappen te onderzoeken. Tegelijkertijd verlopen de onderhandelingen met George Russell stroef, waardoor zijn toekomst bij het team onzeker blijft.

Red Bull en Verstappen — Red Bull zet na de zomerstop onverminderd in op doorontwikkeling van de RB21. Na recente overwinningen van Max Verstappen in Monza en Bakoe (en een zege van Oscar Piastri in Zandvoort) benadrukt technisch directeur Pierre Waché dat het team niets wil weggeven in de strijd om nog een wereldtitel voor Verstappen.

Nürburgring-uitstapje — Verstappen nam afgelopen weekend deel aan de Nürburgring Langstrecken-Serie, een stap die de respectabele NLS-coureur Carrie Schreiner als moedig bestempelde: deelname aan de Nordschleife brengt veel risico en reputatiegevolgen met zich mee, en Schreiner prees zijn houding.

Aston Martin en Felipe Drugovich — Binnen Aston Martin lijkt een derde-coureurplek vrij te komen, maar Felipe Drugovich hint dat zijn F1-periode voorbij is. Hij stapt over naar een fulltime rol in de Formula E bij Andretti en schetst dat na drie jaar wachten zonder echt zitje de tijd rijp is voor een andere richting.

Kortom: er speelt veel strategisch schaakwerk rond rijdersplaatsen en teamontwikkeling, terwijl financiële realiteit en lange-termijnplannen (bij circuits en teams) belangrijke grenzen aangeven voor toekomstige veranderingen in de Formule 1.