Leclerc is 'te braaf' en krijgt stevige kritiek: "Als dit Max was in de Ferrari..."

In dit artikel:

Charles Leclerc, al jaren een van de topcoureurs maar zonder recente serieuze titelcampagne (behalve een mislukte poging in 2022), staat na zijn contractverlenging onder extra druk. In de afgelopen weken verloor hij terrein in de perceptie als onbetwiste kopman van Ferrari, vooral na een crash bij de herstart van zijn thuisrace. Leclerc hield via de boordradio remproblemen als oorzaak, en op beeldmateriaal is ook zichtbaar dat het asfalt in de laatste bocht brak — de wedstrijd werd daarom stilgelegd.

Analisten Giedo van der Garde en Mike Hezemans reageren scherp: zij vinden dat Leclerc te braaf en te volgzaam is richting het team. Tijdens de eerste Safety Car kwam Leclerc naar binnen voor een pitstop, terwijl andere coureurs doorgingen en daarmee posities wonnen — later konden die rijders bij de rode vlag alsnog verse banden monteren. Van der Garde benadrukt dat iemand in Leclercs positie juist door had moeten rijden om te profiteren van Hamiltons straf; Hezemans noemt als voorbeeld dat Max Verstappen of Lewis Hamilton anders zouden hebben gehandeld en meer druk op het team zouden hebben gezet. Hezemans zet ook vraagtekens bij Leclercs houding ten opzichte van klachten over remmen, en suggereert dat hij zich niet hard genoeg opstelt om oplossingen af te dwingen.

Tegelijkertijd krabbelt Lewis Hamilton omhoog: hij finishte voor de tweede race op rij achter de jonge Kimi Antonelli en steeg twee plaatsen in het kampioenschap, waarmee zijn vertrouwen terug lijkt te keren. De kritiek op Leclerc draait om besluitvorming en teamleiderschap — factoren die zijn status binnen Ferrari kunnen aantasten als ze niet veranderen.