Leclerc onthult waarom Ferrari niet kon schitteren in Madrid: "De strategie was perfect"

In dit artikel:

Charles Leclerc kijkt met gemengde gevoelens terug op de Grand Prix van Spanje op het Madring-circuit in Madrid. Ferrari beschikte volgens hem tijdens de race over voldoende snelheid, maar werd benadeeld door een tegenvallende kwalificatie. Omdat inhalen op het nieuwe circuit moeilijk was, bepaalde de startpositie in belangrijke mate het eindresultaat.

Leclerc reed 48 ronden op de harde banden en koos samen met Ferrari voor een lange eerste stint, gevolgd door zachte banden. Die strategie pakte volgens hem goed uit: de harde band leverde constant tempo op en starten op zachte banden zou waarschijnlijk weinig hebben veranderd. Ook het wachten op een mogelijke Safety Car aan het einde vond hij de juiste keuze, al kwam die neutralisatie niet. Door de beperkte inhaalmogelijkheden bleef zijn winst tijdens de race echter beperkt.

Volgens Leclerc ligt Ferrari vooral in de kwalificatie achter op de concurrentie. Bij weinig brandstof lukt het de ploeg minder goed om de auto optimaal over de kerbstones te laten rijden en maximale energie uit de auto te halen. McLaren was daar volgens hem sterker in. Ferrari is op zondag competitief, maar moet daardoor tijdens de race steeds een achterstand goedmaken. Leclerc verwacht geen snelle oplossing, maar noemt betere kwalificatieprestaties cruciaal.

Hij vindt dat het circuit slechts op enkele punten aangepast hoeft te worden om de races aantrekkelijker te maken. De remproblemen van teamgenoot Lewis Hamilton hadden volgens Leclerc nauwelijks invloed op zijn eigen wedstrijd. Ondertussen wordt de zwaar beschadigde Ferrari-motor gecontroleerd. Als die niet kan worden gered, dreigt later mogelijk een gridstraf.