Leclerc over wie volgens hem écht verantwoordelijk was voor zijn Braziliaanse GP-uitval
In dit artikel:
Charles Leclerc zag zijn race in São Paulo al vroeg ten einde komen nadat een botsing tussen Kimi Antonelli en Oscar Piastri zijn Ferrari zwaar beschadigde. Het incident vond plaats in ronde zes, kort na de herstart: Piastri dook aan de binnenkant bij Antonelli, blokkeerde zijn voorbanden, raakte de Mercedes en die schoof vervolgens in Leclercs bolide, waardoor het linker voorwiel uit de ophanging werd gerukt. Leclerc moest zijn auto langs de rechte lijn parkeren en was zichtbaar gefrustreerd; hij had een sterke start gemaakt en leek op weg naar een podiumplaats.
De wedstrijdleiding gaf Piastri een straftijd van tien seconden en twee strafpunten op zijn superlicentie. De FIA oordeelde dat de McLaren-coureur niet voldeed aan de regels voor een binnenste inhaalactie: de vooras moet voor de bocht minimaal naast de buitenspiegel van de verdediger staan en de manoeuvre moet volledig onder controle worden uitgevoerd. Volgens de stewards miste Piastri beide vereisten doordat hij snelheid verloor en blokkeerde.
Leclerc accepteerde die enkelvoudige verantwoordelijkheid niet volledig. Hij noemde het een typisch 50/50-incident en vond dat ook Antonelli een aandeel had, omdat die de bocht inzette alsof Piastri er niet was. Leclerc beschreef zichzelf als de onbedoelde dupe van een duel waar hij geen partij in was. Zijn teleurstelling was groot, zeker omdat Ferrari in de constructeursstrijd elk punt hard nodig heeft.
De uitval van Leclerc (en volgens het verslag ook Lewis Hamilton) veranderde de teamverhoudingen: Mercedes boekte een grote score en staat nu bovenaan met 398 punten, gevolgd door Red Bull (366) en Ferrari (362). Met nog drie Grand Prix’en en één sprintrace te gaan heeft Ferrari zijn tweede plaats in het constructeurskampioenschap uit handen gegeven — een kostbare afloop in een seizoen waarin marginale verschillen beslissend zijn.
Kort samengevat: een agressieve inhaalpoging van Piastri leidde tot een kettingbotsing die Leclerc uit de race haalde, een officiële straf opleverde voor de McLaren-coureur en directe gevolgen had voor de kampioenschapsstand, terwijl Leclerc en Ferrari het gevoel overhouden dat sprake was van gedeelde verantwoordelijkheid en een dure gemiste kans.