Leclerc praat mogelijk zijn mond voorbij over Ferrari-motor

In dit artikel:

Charles Leclerc bevestigde na de Grand Prix van Azerbeidzjan dat hij in Bakoe met Ferrari’s nieuwste motorspecificatie reed, de zogenoemde ADUO 2-krachtbron. Na zijn antwoord keek hij twijfelend naar de Ferrari-voorlichter, omdat de motorkeuze vooraf als strategische informatie geheim was gehouden.

Leclerc startte vanaf de tweede plaats, maar finishte als vierde en kon zich tijdens de race nauwelijks in de strijd om het podium mengen. Ferrari wacht daardoor sinds de Grand Prix van Hongarije op een nieuwe top-drieklassering. De motor uit Monza was eerder onderzocht na Leclercs zware crash op het circuit, waarna hij in Madrid nog met een oudere versie reed. Voor Bakoe bleek de nieuwste krachtbron weer beschikbaar. Door binnen de bestaande motorpool te blijven, voorkwam Ferrari bovendien een gridstraf.

Ferrari mocht de motor vernieuwen via ADUO, het FIA-systeem dat fabrikanten met een prestatieachterstand extra ontwikkelingsmogelijkheden geeft. Ferrari had volgens de beoordeling meer dan vier procent achterstand op de sterkste verbrandingsmotor en kreeg daarom extra homologaties voor 2026 en 2027. De update moest het tekort verkleinen, maar leverde in Bakoe nog geen podiumplaats op.