Lewis Hamilton hekelt 'clipping' in F1: "Het is zo stom"

In dit artikel:

Formule 1-auto’s worden dit seizoen op hoge snelheid beperkt door regels rond hun hybride aandrijflijn. De elektromotor mag onder 310 km/u maximaal 250 kW leveren, waarna het elektrische vermogen geleidelijk wordt afgebouwd. Boven ongeveer 345 km/u valt de normale ondersteuning weg. In de Overtake-modus, bedoeld voor auto’s die binnen één seconde van hun voorganger rijden, is tijdelijk meer vermogen beschikbaar, maar ook die ondersteuning stopt boven 355 km/u. De limieten moeten voorkomen dat de batterij op lange rechte stukken volledig leeg raakt. Voor de Grand Prix van Monaco zijn de regels hiervoor aangepast; ze staan in artikel C5.2.8 van het technische reglement voor 2026.

In Mexico-Stad werd de beperking voor het eerst duidelijk zichtbaar. Door het trage stadiongedeelte konden de accu’s volledig opladen, waarna coureurs op het lange rechte stuk snel boven 350 km/u kwamen. Rond 355 km/u werd de elektrische kracht echter afgekapt. Omdat de 1,6-liter-V6 bovendien nog maar ongeveer 545 pk leverde, konden de auto’s nauwelijks verder versnellen. Valtteri Bottas’ topsnelheid van 372,5 km/u in Mexico in 2016 is daardoor onder de huidige regels niet meer haalbaar.

De limiet beïnvloedde ook de race. Lewis Hamilton kwam aanvankelijk sneller op Max Verstappen af, maar vanaf ongeveer 350 km/u bleef het verschil gelijk. Hamilton noemde dit ‘clipping’ en bekritiseerde de motorinstellingen, omdat die volgens hem de inhaalmogelijkheden en de kwaliteit van de races verminderen.