Macarena-vleugel populair in Hongarije: Red Bull grijpt terug naar omstreden concept

In dit artikel:

Tijdens het raceweekend in Hongarije grijpen meerdere Formule 1-teams terug op de zogeheten Macarena-achtervleugel, een omstreden aerodynamisch concept rond het centrale aandrijvingselement. Ferrari kiest op de Hungaroring voor een aangepaste driedelige constructie met extra steunen om meer downforce te genereren, iets waar het team in Monaco nog van afzag. Red Bull gebruikt voor Max Verstappen opnieuw een variant van deze vleugel; eerder leverde die op circuits als Oostenrijk en Groot-Brittannië problemen op doordat de vleugel niet goed sloot, waarna Verstappen crashes meemaakte. McLaren heeft ook een vernieuwde versie meegenomen naar Boedapest, maar zet die voorlopig alleen in tijdens de eerste vrije training op de auto van Oscar Piastri om gegevens te verzamelen. Het team wil na de test waarschijnlijk terug naar de normale specificatie en kijkt voor een mogelijke race-inzet vooral naar de Grand Prix van Italië in Monza, waar minimale luchtweerstand belangrijk is.