Marshall onder de indruk van verrassende concepten bij concurrentie

In dit artikel:

Rob Marshall, CTO en Chief Designer van McLaren, zegt verrast te zijn door de uiteenlopende ontwerpen die teams dit seizoen hebben geïntroduceerd ondanks de nieuwe, schijnbaar strakke Formule 1-regels. Waar men vooraf verwachtte dat de beperkingen creativiteit zouden onderdrukken, blijken ontwerpers juist slimme manieren te hebben gevonden binnen de digitale “legality boxes” van de regelgeving. Marshall: “We dachten dat de reglementen zeer dwingend zouden zijn.”

Bij de eerste races viel hem vooral de variatie tussen de bolides op. Audi’s R26 springt eruit door een opvallende keuze in sidepod-ontwerp, terwijl Aston Martin onder invloed van Adrian Newey met een complexe multi-link push-rod ophanging en een bijzondere neusoplossing komt. Ferrari verraste het circuit met de SF-26: een geavanceerd actief aero-systeem, een opvallende achtervleugel en creatieve uitlaatoplossingen die in de paddock vragen opriepen over legaliteit — maar legaal bleken te zijn. Ook Red Bull experimenteert met een eigen variant van een Macarena-achtige achtervleugel.

Marshall trekt de conclusie dat de angst voor eenheidsworst ongegrond was: zelfs voorvleugels verschillen sterk tussen de teams. De nieuwe regels hebben dus niet geleid tot identieke auto’s, maar juist tot uiteenlopende technische interpretaties en innovaties.