Martin Brundle waarschuwt Red Bull voor gevaarlijk gokje met 2026-coureurskeuze
In dit artikel:
Martin Brundle waarschuwt Red Bull dat het een groot risico neemt door voor 2026 te veel te leunen op onervaren talenten bij de samenstelling van de coureursposten. Met het seizoen 2026 in zicht staat het team voor de keuze wie naast Max Verstappen rijdt en wie er bij de zusterformatie Racing Bulls plaatsneemt — een beslissing die volgens Brundle cruciaal is nu de Formule 1 ingrijpende technische veranderingen ondergaat.
Het nieuwe reglement brengt volledig herwerkte powerunits, lichtere auto’s en aangepaste aerodynamica, waardoor 2026 een omslagjaar wordt waarin stabiliteit en ervaring extra zwaar wegen. Brundle stelt dat teams een ervaren coureur nodig hebben die met kennis van afstellingen, strategie en ontwikkeltrajecten kan helpen verliezen te beperken en snel te schakelen bij onverwachte problemen.
De naam die het meest genoemd wordt is Isack Hadjar, die in 2025 bij Racing Bulls indruk maakte — onder meer met een podium in Zandvoort. Toch vindt Brundle dat Hadjar nog een tussenstap in de middenmoot nodig heeft voordat hij tegenover een gevestigde wereldkampioen als Verstappen gezet kan worden. Volgens hem zijn uitzonderingen zoals Sebastian Vettel en Verstappen niet de norm en is doorgroeien te vroeg riskant.
Yuki Tsunoda staat daarentegen op instabiele grond: na meerdere seizoenen binnen het Red Bull-netwerk verliest hij met Honda’s overstap naar Aston Martin zijn belangrijkste bondgenoot, waardoor zijn kansen op voortzetting bij het concern slinken. Brundle erkent dat Tsunoda ervaring heeft die nuttig zou zijn in een overgangsjaar, maar verwacht dat Red Bull eerder voor vernieuwing dan voor continuïteit zal kiezen.
Bij Racing Bulls vallen ook Liam Lawson en Arvid Lindblad op: Lawson kreeg al kort een kans in het Red Bull-cockpit maar werd snel weer teruggetrokken, terwijl Lindblad als jong F2‑talent al FP1-tests heeft gedaan en wordt gezien als veelbelovend. Brundle ziet in beiden interessante opties voor de toekomst, maar waarschuwt dat ook zij mogelijk nog rijping nodig hebben voordat ze een vaste hoofdteamrol aankunnen.
Kort gezegd: Red Bull wil zichzelf toekomstbestendig houden en ziet jong talent als de sleutel, maar staat voor een lastige afweging omdat 2026 technische onzekerheden met zich meebrengt die juist om ervaring en routinematige ontwikkeling vragen. Brundle verwacht een zware interne discussie over kiezen voor onmiddellijke vernieuwing of voor bewezen stabiliteit — met mogelijk grote gevolgen voor het teamresultaat in het nieuwe tijdperk van de Formule 1.