McLaren grijpt opnieuw in met updates en zet roterende achtervleugel weer op de auto

In dit artikel:

McLaren introduceert tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan nieuwe onderdelen voor de MCL40 en gebruikt opnieuw de roterende H-Wing. Met de updates wil het team de aerodynamische prestaties verbeteren en in Bakoe opnieuw meestrijden om de overwinning. McLaren maakt nog niet bekend welke onderdelen precies zijn aangepast. Tijdens de vrije trainingen worden de vernieuwingen geëvalueerd, waarna wordt besloten met welke configuratie Lando Norris en Oscar Piastri de kwalificatie en race rijden.

De H-Wing moet op de lange rechte stukken de luchtweerstand verminderen, terwijl de auto in de bochten voldoende neerwaartse druk behoudt. Red Bull Racing en Ferrari werken aan vergelijkbare oplossingen, al zijn de ontwerpen niet identiek. Het stratencircuit van Bakoe vormt door zijn combinatie van het langste rechte stuk van de Formule 1 en zeer langzame bochten een belangrijke test: hoge topsnelheid moet worden gecombineerd met voldoende grip en een goede remprestatie.

Volgens technisch directeur Rob Marshall blijft McLaren de huidige auto ontwikkelen, omdat de reglementen volgend seizoen grotendeels hetzelfde blijven en de onderlinge verschillen vooraan klein zijn. De opgedane kennis kan ook worden gebruikt voor de opvolger van de MCL40. In Bakoe zijn daarnaast het energiebeheer en het op temperatuur houden van banden en remmen cruciaal, omdat die na het lange rechte stuk kunnen afkoelen. Marshall verwacht een open strijd tussen de vier topteams, waarbij ook de achtervolgers dichterbij komen.