McLaren heeft duidelijke oproep aan klagende F1-teams bij de FIA

In dit artikel:

De FIA kondigde zaterdagochtend aan dat de vierde “straight mode” op het circuit van de Grand Prix van Australië zou verdwijnen — waardoor tussen bocht 6 en 9 met gesloten voor- en achtervleugel geracet zou moeten worden — maar trok die beslissing ongeveer twee uur later weer in. McLaren-teambaas Andrea Stella legt tegenover GPblog uit dat de federatie te veel gehoor heeft gegeven aan enkele individuele opmerkingen van coureurs en daarmee een ingrijpende aanpassing voor alle teams prepareerde.

Stella waardeert dat de FIA naar belanghebbenden luistert, zeker bij veiligheid, maar vindt dat in dit geval enkele losse zorgen ’s nachts als een algemene noodzaak zijn geïnterpreteerd. Volgens hem had die feedback naar de teams zelf moeten gaan: als auto’s door open(ere) vleugels te weinig richtingstabiliteit verliezen, is het volgens Stella aan de engineers om de vleugelopening aan te passen, niet aan de organisatie om de circuitconfiguratie te veranderen.

De voorgestelde wijziging had belangrijke gevolgen voor de afstemming van de bolides: andere snelheden beïnvloeden camberlimieten (volgens Pirelli), verhogen de bandbelasting en veranderen rijhoogte‑referenties en slijtagepatronen van de vloer. Teams zouden deze nieuwe referenties in korte tijd, mogelijk nog tijdens VT3, moeten leren — iets wat McLaren liever niet had gezien. Daarom was Stella opgelucht dat de oorspronkelijke lay-out hersteld werd.

GPblog meldt dat vooral Gabriel Bortoleto zich onveilig voelde op dat deel van de baan; Audi en minstens één ander team hadden ook kritiek. Teams die zich zorgen maken zullen naar verwachting het gebruik van straight mode op die sectie verminderen. Stella’s conclusie: feedback meenemen is goed, maar individuele meldingen mogen geen aanleiding zijn voor haastige, ingrijpende wijzigingen aan het circuit.