'McLaren mogelijk al in Brazilië betrapt op illegale rijhoogte Norris en Piastri'

In dit artikel:

Bij de Grand Prix van Las Vegas zijn de McLaren-bolides van Lando Norris en Oscar Piastri beide gediskwalificeerd wegens te veel slijtage van de skid block (de houten/plastic plank onder de auto). Norris finishte als tweede en Piastri als vierde, maar het team verliest daarmee in één klap de 30 gescoorde punten. De regels schrijven voor dat de plank na de race nog minstens 9,00 mm dik moet zijn; bij Norris werd rechtsvoor 8,88 mm en rechtsachter 8,93 mm gemeten. Bij Piastri waren de waarden linksvoor 8,96 mm, rechtsvoor 8,74 mm en rechtsachter 8,90 mm. Overtreding van Artikel 3.5.9.e van het technisch reglement leidt automatisch tot diskwalificatie.

Eerder, tijdens het sprintweekend in São Paulo (Interlagos), ontdekte Jo Bauer, hoofd van de FIA-technische afdeling, dat bij twee à drie auto’s een vreemd apparaatje was gebruikt om de titanium skid blocks te verwarmen. Door verwarming zetten die blokken uit en nemen ze meer belasting op, waardoor de vloer minder slijt en teams met een lagere rijhoogte kunnen rijden. De FIA noemde toen geen namen maar beval direct verwijdering van zulke apparaatjes.

Er gaan geruchten dat McLaren één van de betrokken teams was en na de sprint rijhoogte-aanpassingen moest doorvoeren. Dat kan verklaren waarom Max Verstappen op Interlagos meer snelheid leek te hebben dan Norris, en waarom McLaren in Las Vegas mogelijk niet genoeg compensatie toepaste, met de huidige diskwalificaties tot gevolg.