McLaren ondervindt dít nadeel van geniale ophanging: slaat Verstappen toe op Monza?

In dit artikel:

McLaren kampt op vrijdag in Monza met een zichtbaar nadeel: extra luchtweerstand door de bijzondere voorwielophanging van de MCL39. Het door onder meer ex-Red Bull-topman Rob Marshall ontworpen concept werkt met sterke anti-dive-eigenschappen, waardoor bij remmen en accelereren de gewichtsverdeling tussen voor- en achteras beter beheerst wordt en het neigen van neus of kont beperkt blijft — wat normaal de aerodynamica helpt behouden rondom de diffuser. Op het ultrasnelle Autodromo Nazionale Monza zorgt die opstelling echter voor meer drag, waardoor topsnelheid verloren gaat.

Voor dit raceweekend heeft McLaren de aerodynamische kappen rond de draagarmen aangepast om die luchtweerstand te verminderen, maar of dat voldoende is, blijft onzeker. Op de vrijdag was de marge tot de concurrentie kleiner dan gebruikelijk: Norris noteerde de snelste tijd vooral dankzij een goede performance in de langzamere sector 2, terwijl McLarens bij de speedtrap langzamer waren dan onder meer Ferrari en Sauber. Max Verstappen zat binnen twee tienden van de McLarens, waardoor het nadeel van Norris en Piastri Verstappen en andere rivalen mogelijk een kans biedt op Monza.