McLaren opgevallen tijdens Barcelona-shakedown met innovatieve aerodynamische trucjes

In dit artikel:

Tien van de elf F1-teams reden de eerste wintertest op het Circuit de Barcelona-Catalunya; alleen Williams bleef afwezig tijdens de shakedown. Op veel bolides waren al opvallende ontwerpveranderingen zichtbaar, waaronder bij McLaren, waarvan GPfans de nieuwe MCL40 onder de loep nam.

McLaren begint 2026 als titelverdediger — zowel bij de constructeurs als met Lando Norris als wereldkampioen — maar de ingrijpende technische regels van dit seizoen kunnen alles op zijn kop zetten. Auto’s zijn korter, smaller en lichter, actieve aerodynamica speelt een rol en de powerunits veranderden door het wegvallen van de MGU‑H en de grotere batterijbehoefte door meer elektrische capaciteit. Dat dwong teams tot geheel nieuwe oplossingen.

Op de MCL40 valt vooral op dat de actuator voor de voorvleugel grotendeels in de neus is weggewerkt; alleen die voor het derde flapje is een beetje zichtbaar. Die integratie levert een netter neusprofiel en kan de luchtstroom richting de sidepods gunstiger houden. Verder heeft McLaren een getrapte “shark fin”-vorm geïntroduceerd — een concept dat eerder bij Ferrari opdook — bedoeld om vuile lucht van de achtervleugel af te leiden.

Achteraan volgt McLaren de trend van een opening tussen achterwielen en bodywork om de stroming naar de diffuser te sturen, maar de MCL40 voegt een extra driehoekig vleugeltje toe en kiest zo voor een afwijkend diffuser‑concept. Verwacht wordt dat rivalen dit seizoen soortgelijke ideeën verder uitwerken zodra meer data uit de tests beschikbaar komt.