McLaren-teambaas heeft ernstige zorgen over veiligheid: 'No-brainer dat FIA moet ingrijpen'

In dit artikel:

McLaren-teambaas Andrea Stella waarschuwt dat de nieuwe technische reglementen van 2026 onveilige situaties creëren en dringt er bij de FIA op aan om vóór de seizoensopener in Australië drie gerichte aanpassingen door te voeren. Tijdens de testweek in Bahrein zagen de teams volgens hem dat de nieuwe configuraties tot risico’s leiden: een veel ingewikkelder startprocedure, het frequente gebruik van ‘lift and coast’ en daardoor grote snelheidsverschillen op de rechte stukken bij inhaalpogingen.

Stella verwijst naar het wegvallen van de MGU‑H, wat tot terugkeer van turbolag leidt, en de complexere manier waarop batterijen moeten worden opgeladen en ingezet. Die combinatie maakt de starts kwetsbaarder — auto’s die niet meteen goed wegrijden vormen een gevaar op de grid — en zorgt er ook voor dat een achteropkomende bolide plots veel langzamer kan zijn dan de voorganger, met verhoogd aanrijdingrisico. Hij haalt voorbeelden uit het verleden aan (zoals incidenten rond Mark Webber en Riccardo Patrese) om het potentieel voor zware crashes te onderstrepen.

Voor Stella zijn de voorgestelde oplossingen technisch relatief eenvoudig en tijdig te implementeren; hij noemt het onbegrijpelijk dat daar nog niet op is ingegrepen. Met de homologatiedeadline voor power units op 1 maart en de eerste vrije trainingen in Albert Park op 6 maart, wil hij dat de FIA snel handelt om de veiligheid te waarborgen voordat het kampioenschap begint.