McLaren wil dat FIA maatregelen neemt na dubbele diskwalificatie

In dit artikel:

Andrea Stella, teambaas van McLaren, erkent dat de FIA-metingen die leidden tot de dubbele diskwalificatie in Las Vegas correct zijn uitgevoerd, maar vraagt om een herziening van de proportionaliteit van technische straffen. Samen met FIA-technisch afgevaardigde Jo Bauer heeft McLaren bevestigd dat de achterste skidblocks inderdaad iets meer waren versleten dan toegestaan: bij Lando Norris 0,12 mm en bij Oscar Piastri 0,26 mm bovenop de grenswaarde. Regels schrijven voor dat de skidblocks aan het einde van de race overal minimaal 9 mm moeten zijn; die norm laat geen marge voor kleine afwijkingen.

Stella benadrukt dat de overtreding niet bewust was en dat er geen poging tot omzeiling van de regels plaatsvond. Zijn punt is dat technische bepalingen — in tegenstelling tot sportieve of financiële regels — geen gradatie kennen in straffen: ook een zeer kleine, toevallige afwijking zonder prestatiewinst kan zware consequenties hebben. McLaren en de FIA zien volgens Stella aanleiding om in de toekomst te zorgen voor meer nuance, zodat minimale slijtage of incidentele afwijkingen niet automatisch tot drastische sancties leiden.