McLaren zet volgende stap in aanval op Mercedes met eigen versie van roterende achtervleugel

In dit artikel:

McLaren neemt tijdens de Grand Prix van Italië meerdere kleinere updates mee voor de MCL40. De Britse renstal introduceert onder meer een nieuwe achtervleugel met minder luchtweerstand en brengt de eerder geteste H-Wing opnieuw in actie. Tijdens de vrije trainingen bepaalt het team welke combinatie van aerodynamische en low-drag-onderdelen het beste werkt voor de kwalificatie en race.

De updates volgen na overwinningen van Lando Norris in Hongarije en McLaren in Zandvoort, maar teambaas Andrea Stella waarschuwt dat die resultaten geen garantie zijn voor succes in Monza. Het circuit vraagt door zijn lange rechte stukken en hoge topsnelheden om een andere afstelling dan veel andere banen, met de nadruk op een lage luchtweerstand.

Ook energiemanagement wordt volgens technisch directeur Neil Houldey belangrijk. De elektrische energie moet efficiënt over een ronde worden verdeeld, terwijl coureurs tijdens gevechten mogelijk moeten kiezen tussen energie terugwinnen en die inzetten. McLaren verwacht bovendien verdere ontwikkelingen van rivalen op aerodynamisch gebied en aan de power unit, waardoor een foutloze uitvoering noodzakelijk is om opnieuw vooraan mee te doen.