'Mercedes en Red Bull halen motortruc uit, FIA start onderzoek na klacht Ferrari'

In dit artikel:

Mercedes en Red Bull — plus de teams die hun Mercedes-powerunit gebruiken — staan onder onderzoek van de FIA vanwege een dubieuze kwalificatietactiek rond de MGU‑K. Volgens berichten benutten beide fabrikanten een regelmaas waarmee de elektrische boost (MGU‑K) tot vlak ná de finishlijn op maximaal vermogen blijft, en pas daarna via een noodprocedure in één keer wordt uitgeschakeld. Normaal moet de 350 kW ondersteuning geleidelijk in stappen van 50 kW/s naar nul worden teruggebracht, maar met deze methode wordt die afbouw tot het einde van de vliegende ronde uitgesteld, wat een snelheidvoordeel oplevert.

De praktijken leidden tijdens de vrije trainingen voor de Grand Prix van Japan in Suzuka tot gevaarlijke situaties: Williams‑coureur Alex Albon strandde op de baan nadat hij de noodprocedure activeerde, en Max Verstappen en Kimi Antonelli moesten in de tweede training langzaam door de eerste sector. Verstappen noemde het probleem een "glitch". Ferrari is furieus en heeft formeel klacht ingediend bij de FIA. Teambaas Frédéric Vasseur stelt dat de handelswijze de geest van de regels ondermijnt en onveilige snelheidverschillen veroorzaakt; technisch directeur Enrico Gualtieri bespreekt de kwestie met de bond.

De FIA benadrukte al dat de 60‑secondenblokkade bedoeld is voor noodsituaties, niet voor strategisch gebruik, en er staan deze maand bijeenkomsten gepland om de reglementaire mazen aan te pakken — onder meer naast een eerdere discussie over de compressieverhouding van de Mercedes‑motor.