Mercedes komt met opmerkelijke bekentenis over vleugel van Red Bull

In dit artikel:

Mercedes had de inmiddels bekende Macarena-achtervleugel al ruim een jaar geleden ontworpen en uitgebreid getest, maar besloot destijds de ontwikkeling niet voort te zetten. Volgens plaatsvervangend technisch directeur Simone Resta vermindert de omgekeerd draaiende vleugel de luchtweerstand aanzienlijk, waardoor de auto op rechte stukken sneller is en minder elektrische energie verbruikt. Daar staat tegenover dat de auto bij geopende vleugel neerwaartse druk verliest. Mercedes vond dat dit compromis de kosten en ontwikkelingscapaciteit niet rechtvaardigde. Ferrari gebruikte de vleugel eerder dit seizoen als eerste, waarna ook Red Bull Racing en McLaren ermee reden. Mercedes sluit niet uit het concept opnieuw te beoordelen en volgt de ervaringen van de concurrentie nauwlettend om te bepalen of de vleugel alsnog voordeel kan opleveren.