'Mercedes, Red Bull en Honda in de problemen: nieuwe F1-brandstof niet goedgekeurd'

In dit artikel:

Formule 1-teams ronden de voorbereidingen voor het nieuwe tijdperk af, maar niet alle motorleveranciers lopen gelijktijdig met de nieuwe brandstofregels. Vanaf dit seizoen moeten alle teambrandstoffen volledig duurzaam zijn — via biofuel of synthetische e‑fuel — en de Britse organisatie Zemo is door de FIA aangesteld om het complexe homologatieproces te toetsen. De deadline voor goedkeuring is 1 maart, maar AutoRacer en Motorsport Italia melden dat Mercedes (met Petronas), Red Bull Ford (met ExxonMobil) en Honda (met Amarco) achterlopen in dat proces.

Ferrari en Audi zijn inmiddels wel rond: Shell (partner van Ferrari en klantenteams Haas en Cadillac) en BP (leverancier voor Audi) kregen al homologatie, en de nieuwe SF‑26 reed in de eerste testweek in Bahrein op de nieuwe biofuel. Shell koos voor biofuel, waar het ervaring mee heeft; veel andere fabrikanten zetten in op e‑fuel.

Ondanks de vertragingen lijkt de seizoensstart in Australië niet direct bedreigd, omdat teams met een nog niet‑gehomologeerde brandstof voorlopig mogen uitkomen; de precieze invulling van die ‘voorlopige’ status heeft de FIA echter nog niet helemaal verduidelijkt. Wel is het risico dat teams met nog niet‑goedgekeurde brandstof starten en achteraf diskwalificaties riskeren als die brandstof niet aan de regels blijkt te voldoen. Deze situatie onderstreept de spanning tussen snelheid van ontwikkelen en de strikte duurzaamheidscertificering waar F1 momenteel mee te maken heeft.