Mercedes schrapt klanten: toekomst McLaren, Williams en Alpine onzeker

In dit artikel:

Mercedes wil in de toekomst het aantal klantenteams dat door hen van power units wordt voorzien flink terugschroeven. Waar in 2026 vier teams op Mercedes-motoren rijden — het fabrieksteam plus McLaren, Williams en Alpine (die Aston Martin vervangt) — streeft de fabrikant ernaar straks slechts voor twee of drie teams te leveren, inclusief het eigen team. De reden is praktisch: het ondersteunen van vier klantenteams vergt veel meer werk, capaciteit en ondersteuning dan bij twee of drie het geval is.

Een wijziging wordt niet meteen doorgevoerd; Mercedes wil pas na de huidige motorencyclus ingrijpen, dus na het seizoen 2030. Teams die daardoor aan een andere motorenleverancier moeten wennen, hoeven niet per se te vrezen: op papier zijn er voor 2031 voldoende alternatieven. Naast Renault/Alpine (dat gestopt is met eigen motoren) komen Red Bull Powertrains–Ford en Audi al in 2026 binnen, en later kan ook Cadillac toetreden. Bovendien hebben F1-teams onderling afgesproken dat een team zonder leverancier gefaciliteerd wordt door de fabrikant met de minste klanten, zodat niemand zonder motorenpartner komt te zitten.

Kortom: Mercedes zoekt minder klantrelaties om kosten en complexiteit te beperken, wat na 2030 de klantverhoudingen en motorenlandschap in de Formule 1 kan hertekenen.