Moeizame vrijdag voor Red Bull: Constante aanpassingen nodig

In dit artikel:

Isack Hadjar zegt dat de nieuwe Formule‑1‑auto’s het autorijden flink ingewikkelder maken, vooral op Albert Park waar energiemanagement cruciaal is. Na VT2 in Melbourne noemde de Red Bull‑coureur de sessie lastig: de auto was betrouwbaar, maar elke ronde verschilde door het wisselende energiegebruik en dat maakt het moeilijk om consistent te zijn. Volgens Hadjar moet je constant rempunten bijstellen omdat je nooit met dezelfde snelheid de bocht haalt en de dynamiek van de bolide voortdurend verandert.

De problemen voor Red Bull werden ook zichtbaar bij Max Verstappen: hij stond een groot deel van VT2 in de garage en maakte later een uitstapje in het grind, vermoedelijk met schade aan de RB22 tot gevolg. Hadjar benadrukt dat een normaal raceweekend weinig ruimte laat om al die nieuwe aspecten uit te pluizen—in de wintertests in Bahrein was er veel meer tijd om aan de auto te sleutelen. Hij zou graag meer ronden willen rijden om beter te begrijpen hoe de power‑unit en energiedistributie precies samenwerken. Red Bull zal volgens hem vooral aan het energie‑gebruik blijven sleutelen.